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2010年05月24日

千頭森林鉄道を歩く

千頭森林鉄道。
もともとは、千頭ダムの建設用に利用を
計画され、そしてダム完成後は木材の筏流し
が出来なくなることと引き換えにつくられた
森林軌道です。
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とりあえずは、この森林軌道の最初期の一部
昭和8年のルートを歩きます。

ただいま16時10分。
本日のメインのはずなのに・・・ここに来るまで遊び
すぎで、もう夕方になってしまいました。
何か得意のパターンになってきましたよ。
千頭ダム到着した頃には真っ暗ってことない
でしょうねぇ。
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天子トンネルを抜けて
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夢の吊り橋との分かれ道を飛龍橋側へ。
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夢の吊り橋を下に見ながら森林軌道跡を進みます。
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程なく飛龍橋に到着です。
千頭森林鉄道の中の名所と呼ばれている
場所です。
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この橋は当初は吊り橋でした。
川底から100mも有る吊り橋の上を森林鉄道が
走っていたのです。
その後鉄橋に替えられ、現在も林道及び遊歩道
として使用されています。
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橋から見る景色は、崩落激しい場所だという
ことを物語っています。
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橋を渡ると左へも林道が続いています。
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これはその左側に続く湯山林道です。
この先の大間川ダム(大間ダムとは別です)を作る為
に大間川支線が通っていた場所です。



この先で前黒法師岳(1943.2m)への登山ルートに
分かれます。湯山の集落跡も残っています。

こちらにも興味深いトンネルも有るのですが、今日は
右の千頭ダム方面へ向かいます。
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展望台が有り、・・・
展望するの忘れてましたね。
ここは尾崎坂停車場だったところです。
大間川支線はここで分岐していたのです。
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このような形で、森林軌道の車両が残っているのが
うれいしですね。
解体を免れた2両のうちの一つで、千頭貯木場に有った
やつです。
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さらに進むと、ゲートが出てきます。
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ゲートの先は、まさに森林軌道跡、という雰囲気の道が
続いています。
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向かいの山に目をやると・・・
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間違いなく道です。
行ってみたいですね。
−追記−
 後で地図を見ましたが、柴沢へ行くあのいまいましく長い
 林道のことでした。昔行った逆河内−不動岳コースです。
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どんどん進みますと、
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天子トンネルから2個目の短いトンネルです。
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振り返ったところ。
橋と橋の間にはさまれていますね。
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3個目のトンネル。
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振り返り。
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発電所到着。
湯山発電所です。
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これに乗って、
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降りていくと楽しいやろなぁ。
叶わぬ夢です。
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現役ですねぇ。この道。
と思わせてくれるシェード。
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そして・・・4個目。
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ん?向こうが見えません。
結構長いな。
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ライトを頼りに進みます。
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そこそこ長かったです。と言っても数百m程度。
振り返り。
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タイヤがぶら下がっていて面白いですね。
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結構激しいところにトンネルを掘ったの
ですね。
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おぉ、またありますね。
5個目。
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こんにちは。
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すぐに曲がっています。
長いのかな?
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これもそこそこの長さ。
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振り返り。
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さらに進むと・・・
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崩落。
ダムまでは関係者でさえ車では行けない状況と
なっていました。
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このような感じ。
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崩落より向こうに車が2台取り残されている?
いや、崩落先は車を乗り入れられないから、乗り継ぎに
利用されているのでしょうね。
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ここにも中継車両が!
違うかな?
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そして6個目。
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これまた結構長い!
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さらに7個目に続いている。
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7個目は短い。
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水がどぼどぼ落ちています。
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7個目へ進む前に、
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6個目振り返り。
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7個目振り返りです。
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遺構らしきのが現れ始めました。
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石垣に穴が開いています。
何でしょう。
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そしていよいよ千頭ダムに到着です。
ただいま17時半。
道中遊びすぎですね。
でもなんとか明るいうちに到着しましたよ。
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posted by Shimneti at 01:04| Comment(1) | 鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
やはり!押さえられてましたか! さすがです!

 つづきを楽しみにしておりますw!!
Posted by キリ☆ at 2010年05月24日 20:20
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